十五戰十四勝一和保持不敗、開季至今攻入四十六球、聯賽十三連勝、歐聯全勝首名出線......無疑經過一季的磨合，不少重鎊的收購，加上固有的星級班底，這隊哥迪奧拿帶領的曼城可算是無堅不催。如果他們能一直維持現時的狀態和表現，他們今季最後能夠奪得聯賽、歐聯或更多的獎杯，作為同市死敵的球迷，就算多不甘心也只能送上實至名歸的讚譽。

這個班底的確如日中天（Source：The World Game - SBS）

不過，即使他們打得有多賞心悅目、進攻如何行雲流水，球員腳法有多秀麗都好，對陣他們曼聯球迷們也只想愛隊狠狠擊敗他們一挫其銳氣。面對這隊狀態超現實的強中之強，摩連奴和球員們會怎樣面對？小弟當然不是甚麼名帥或者戰術大師，但今次就讓本人舢舨充炮艇分析一下。

司機，夠鐘開車？（Source：Ghanasoccernet.com）

泊巴士？

現時當曼聯對陣強隊，「泊巴士」三個字絕對是所有相關新聞的關鍵字。死守半場，囤積球員在半場堵塞禁區頂再伺機反擊似乎是摩連奴對強隊的主旋律，可是現時落後曼城八分，在奧脫福球場，哥迪奧拿或許比摩連奴自己更想曼聯泊巴士。事實上，不少中下游的球隊對曼城已經竭力死守，但曼城依然有能力撕破對手的鐵桶陣。強調控球至上，善於創造機會，令這隊曼城完全不怕甚至頗為享受長期控球尋找機會，即使近仗曼城攻力已經未如季初瘋狂，但曼城依然有能力攻到球賽尾段找到缺口取得致勝球。

球隊運作如斯暢順，迪布尼居功不少（Source：Goal.com）

在這個競爭激烈，講求速度及身體質素的現代足球時代，有能力在英超聯賽維持七成六入球是自己創造機會，不依賴死球進攻，哥迪奧拿與他的球隊的確是現今球壇的奇耙。不難想像曼聯面對曼城會在控球權落後，亦可以預期曼城一定會在球賽中採取主動，團攻曼聯的禁區頂打小組尋找機會。

哥迪奧拿的曼城數據的確驚人（Source：Twitter）

面對如此擅長自己製造機會的球隊，摩連奴對強隊的一貫死守的套路，看來並不湊效。作客阿仙奴可以全身而退，取得摩連奴執教球隊以來第一場作客 Big 6 的勝仗，除了仰仗迪基亞神奇、頂級、超卓的演出外，更重要的是曼聯球員一早已經向前迫搶陷於夢遊狀態的阿仙奴後衛，早早把握機會領先兩球，然後以舒服過按摩椅的狀態面對阿仙奴的狂轟猛炸，和欣賞迪基亞門前的特異功能表演。摩連奴擅長以低控球率等待機會一擊即中，但他也明白自己有時爭取主動，總比坐以待斃等待迪基亞拯救來得更可靠，有波……真係唔要？就算要守，都要在對手能夠過了自己前場壓迫才守吧！

真的連一碼都沒有……竟然有反應用腳閘出！（Source：Daily Mail）

用一分鐘回味他的神救（Source：GK Show）

執第二點……才是重點

大家對哥迪奧拿球隊的印象，必定是以一班身型不顯眼，但腳法極其出色的球員，不斷以細膩的互傳組織一個又一個小組進攻，Tiki-taka 這種打法亦是他在巴塞羅拿時期被發揚光大。可是不少人都忽略了他對迫搶要求的嚴謹，他要求球員要在失球後六秒搶回皮球，並且立即開始另一波的攻勢。沒有這個嚴苛但極其有效的指令，其他所有小組再細緻都是徒然。

攞返個波嚟！（Source：GK Show）

之前看過不少曼城的比賽，都發現除了曼城本身球員腳法上乘，配合如魚得水之外，能夠維持出色而左右平均的隊形，球員可以在前場有效壓迫，並往往很快可以出現在適當位置搶得對方的解圍，然後繼續攻勢才是他們可以長期維持高控球率，並且可以一直向對手後防施壓的原因。根據 Whoscored 的統計，比賽在曼城後場進行的比率只有兩成，能夠迅速奪回控球權對減少曼城後場壓力大有幫助。

這一刻的連迪路夫還是未能給予足夠完全感。（Source：Daily Express）

曼聯至今的後防線至今表現其實是不俗的，能夠成為聯賽失球最少的球隊，後防可以被挑剔的地方其實不算多。可是拜利和鐘斯的傷出，令仍未完全適應英超環境的連迪路夫，和經歷七個月休養復出的洛荷都要立即上陣。對紐卡素、屈福特及阿仙奴雖然勝出，但球隊比起季初後防較齊人時的穩健感略有不足。撇除洛荷對屈福特魯莽輸掉十二碼，連迪路夫對紐卡素跣腳導致失球等個人犯錯外，幾場比賽曼聯的後衛總是有點防守盡責，但解圍有點不清不楚的感覺。阿仙奴之所以可以有三十三次射門，十四次要勞煩迪基亞出手，除了落後兩球後阿仙奴開始將士用命拚死一搏搶攻外，曼聯中後場縮得太後，解圍亦往往落在鵝眉月位置讓對手可以繼續尋找射門機會亦是重要因素。面對比阿仙奴更高層次的曼城，後衛要固守後防外更要留意不要太隨便丟失控球權給對手，小弟自問對這一環感到擔心，只能寄望出場的曼聯球員可以自己留意此點，中場例如靴里拉及馬迪可以幫到手搶到第二點開始策動反擊。

要贏……. 就要弱點攻擊

曼城強勢是無庸置疑，在缺少了停賽的普巴在中場，曼聯攻守都受到嚴重打擊，令形勢更一面倒向曼城。表面看來，曼城的確難以被擊倒。不過，英超聯賽從來都沒有投降輸一半的規例，面對如日中天的同市死敵，還有現時聯賽榜嚴峻的形勢，只有針對曼城陣中並不算明顯的弱點攻擊才可以爭取一線生機。

這一腳…..唉…...代價真大（Source：The Sun）

曼城在重鎊收購的左閘班捷文文迪受重傷之後，一直都是用今季神奇回勇的德夫和巴西國腳右閘丹尼路串演，其中尤以德夫上陣時間較多，不過他與曼聯同樣是今季再度回勇的艾殊利楊格一樣，並不是正宗的左閘。至於從皇家馬德里來投的丹尼路，主要都是打右閘為主，左閘只是兼職而已，而且此子在皇家馬德里表現並不算好，有「放題路」之稱，來到曼城之後右閘位置爭不過英格蘭國腳卡爾獲加，左閘位置也未能壓倒半路出家的德夫，出場機會並不太多狀態十分成疑。如果比賽當中曼聯球員可以多放過頭波到右路，利用今季狀態穩定的華倫西亞、最近狀態冒升連加特、具速度的拉舒福特甚至是左腳將的坦克車盧卡古，挑戰曼城的左閘位。以兩名替工左閘，不斷的過頭波或許會露出空位，讓以上攻擊球員找到機會。

曼聯有楊格，曼城有德夫，兩人都是十八號，兩人都是半路出家打左閘，兩個人都鹹魚翻生……而且兩 右腳遠射都不俗（Source：The Sun & GiveMeSport）

另一方面，曼城在史東斯受傷後，中堅剩下奧達文迪、甘賓尼及文加拉三人。奧達文迪搭甘賓尼本來是一對可以用波，防守力亦足夠的組合，奈何甘賓尼年事已高亦容易受傷，若果要面對年輕又體格強壯的盧卡古難免會感到吃力。文加拉雖然是高價加盟曼城，但一直以來表現都有目共睹地……貨不對辦。偶爾哥迪奧拿都會以費蘭甸奴甚至耶耶托尼串演中堅，甚至以他們作為球隊組織攻勢的起點，不過牽一髮動全身，這個舉動難免會影響中場結構，亦同樣影響上文提過有效率地搶第二點的問題。曼城後防中路另一個隱憂是門將艾達臣，此子加盟之後一直表現平穩，不過此子甚為喜歡出迎走出禁區清波，固然此舉方便整條後防線壓上，可是此子輕出卻不是完全沒有出事的例子，而且受益的正是如今狀態低沉的盧卡古……大家還記得他的處子入球嗎？

總結：最終極的挑戰，需要最完美的表現

必須承認自卡塔爾資金入主之後，曼城的發展一日千里。大家或許看到的就是他們季季都大灑金元收購收購再收購，可是這幾年球隊已經有穩固的根基，而且無論是球隊打法以致青訓都發展得有聲有色，今屆英格蘭年輕梯隊成績突出，贏得U-17世界杯的隊中，被選為賽事最佳球員的 Phil Foden 正是出自曼城的青訓，另外亦有兩名主力成員來自曼城，而曼聯只有安祖高美斯Angel Gomes一員。哥迪奧拿加盟曼城，正是將過去幾年曼城的投資催化，並將固有曼城想注入巴塞式的 tiki-taka 打法實行至極致，所以大家便看到這隊打法行雲流水又無堅不摧的曼城。這方面不得不對哥迪奧拿，以致這個嘈吵的鄰居送上讚賞。

曼城的新一代不容忽視（Source：Daily Mail）

至於曼聯自費 sir 退休之後，所經歷的動盪並不只反映在成績上，連製造新血等過程都受影響，摩連奴加盟算是迅速穩住了球隊成績，亦在年輕球員使用中比預期放膽，至少連麥湯文尼都可以在歐聯打過正選。可是球隊打法還是未夠曼城成熟，不少場次都勝仗或多或少都依靠個人質素搭夠。縱使花費大量金錢，但論球隊組建曼聯的確落後了一步。

不過，即使環境多惡劣，情況有多險峻，小弟還是寄望曼聯球員在最惡劣的逆境中，一舉將不可一世的曼城拉下馬，讓聯賽冠軍爭標再現曙光。

連加特，可以再跳新舞嗎？（Source：The Indian Express）